В законе все красиво:
статья 6 Закона о ж/д транспорте гарантирует перевозчикам равные условия доступа к магистральной сети. Оператор (КТЖ) обязан пускать всех — без приоритетов и откатов. Правила, тарифы, процедуры — едины.

А на практике?
Вот что говорит Агентство по защите конкуренции:

— Частникам тяжело пробиться — процедуры доступа сложные, сроки затянуты
— Долгосрочные договоры есть только у «дочки» КТЖ — у других нет
— Информационные системы — закрыты, данные не интегрируются
— Преференции «своим» — скидки, графики, условия оплаты
— Приоритет в пропуске поездов — у КТЖ даже при равных условиях

АЗРК признает:
На бумаге — конкуренция. В жизни — барьеры.
И требует:
• разделить инфраструктуру и перевозки
• впустить частников по понятным и долгосрочным договорам
• открыть ИТ-системы
• пересмотреть тарифную политику

Пока что принцип равного доступа — это декларация.
Но у него есть шанс стать реальностью, если реформу доведут до конца.

@arfckz — здесь разбираем, где закон заканчивается и начинается практика.