На начальных этапах функционирования поездов Китай-Европа регионами КНР предоставлялись субсидии с тем, чтобы снизить долю порожних контейнеров.
В 2019 году по мере роста объемов и устойчивости евразийских ж/д перевозок участились призывы к сокращению или отмене субсидий. Уже по итогам всего 2023 года наблюдалось достаточно сбалансированное соотношение числа поездов в западном и восточном направлениях (1,14 к 1).
Еще на ранних этапах у Министерства финансов КНР был план по постепенному снижению объемов субсидий с доведением доли субсидируемых ж/д перевозок до уровня 30% в 2020 году. На фоне пандемии политика субсидирования была продлена до 2023 года.
Отмена субсидий в наибольшей степени отразится на грузовладельцах, для которых вырастет стоимость перевозки.
Кроме того, владельцы относительно недорогих товаров с большей вероятностью уйдут с железной дороги.

👓Казахстану есть над чем задуматься……..