В законе все красиво:
статья 6 Закона о ж/д транспорте гарантирует перевозчикам равные условия доступа к магистральной сети. Оператор (КТЖ) обязан пускать всех – без приоритетов и откатов. Правила, тарифы, процедуры – едины.

А на практике?
Вот что говорит Агентство по защите конкуренции:

– Частникам тяжело пробиться – процедуры доступа сложные, сроки затянуты
– Долгосрочные договоры есть только у «дочки» КТЖ – у других нет
– Информационные системы – закрыты, данные не интегрируются
– Преференции «своим» – скидки, графики, условия оплаты
– Приоритет в пропуске поездов – у КТЖ даже при равных условиях

АЗРК признает:
На бумаге – конкуренция. В жизни – барьеры.
И требует:
• разделить инфраструктуру и перевозки
• впустить частников по понятным и долгосрочным договорам
• открыть ИТ-системы
• пересмотреть тарифную политику

Пока что принцип равного доступа – это декларация.
Но у него есть шанс стать реальностью, если реформу доведут до конца.

@arfckz – здесь разбираем, где закон заканчивается и начинается практика.